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上海外滩亚洲第一弯即将拆除图

2019-11-06 22:46:19来源:励志吧0次阅读

上海外滩“亚洲第一弯”即将拆除(图)

2月14日拍摄的即将被拆除的上海延安路高架外滩下匝道。

俯瞰即将被拆除的上海延安路高架外滩下匝道(2008年2月10日摄)。

俯瞰即将被拆除的上海延安路高架外滩下匝道

为配合上海外滩地区交通综合改造工程,素有“亚洲第一弯”之称的延安路高架外滩下匝道将于2月23日开始拆除。据介绍,根据上海“外滩改造”计划,将建设贯通苏州河两岸的外滩通道工程,建成后部分车流将被引导至地下通道通行,延安路高架外滩下匝道将没有存在必要,将其拆除可实现还路、还绿、还景于民。

■拆除范围

河南路开始往东段高架

延安高架路外滩下匝道拆除势在必行。外滩地下通道一旦建成,延安高架路的部分车流将被引导至地下通道通行,“第一弯”已经没有存在必要,同时,外滩地下通道的建设施工地点也正好位于该匝道区域,周边施工场地狭窄,只有将匝道拆除才能进行施工。

外滩通道项目负责人郑斌透露,外滩下匝道的拆除范围已经明确,即从延安东路河南路口开始,往东段的延安高架路将全部拆除,长度达400多米,这是本市有史以来最大规模的一项高架拆除施工项目。这段高架路拆除后,拆除处将向外滩方向继建一条140多米长度的车行引桥,引桥内设置两条车道,一条车道连接外滩地下通道,另一车道通往外滩地面。

■拆除难度

最大一块重量相当50辆车

拆桥其实是建桥的“逆操作”,但比建桥难度更大。一旦支撑处置不当,极可能出现桥面倾覆。“民间称之为‘第一弯’的外滩下匝道,拆除起来难度更大,届时将采取人工切割。”郑斌介绍说。据称,“第一弯”下匝道长度约160米,其钢梁总共被切割成30块,最重的一块重量达73.75吨,约相当于50辆小轿车的重量,而最小的一块也有22.46吨。“第一弯”的钢梁总重量达1000吨,所拆除高架的混凝土总重量达2万吨左右。

“第一弯”的拆除,其危险之处在于偏心较大,拆除时如果没有对桥体做科学的支撑保护,倾覆在所难免。为此,建设者届时将设置多个辅助支撑物,然后进行拆除,并将其吊装至重型卡车内,运送至郊区。“此次高架拆除还有一个难点,就是作业环境太小,如果是郊区拆桥,估计只要一个月就解决了。”郑斌如是说。

郑斌透露,2月23日开始将先做准备工作,直到3月上旬才实施具体拆除,整个工程将历时4个月左右。

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